Les moyens de recherche

Nos moyens

Les membres de l’ADRASEC 83 disposent de plusieurs moyens et ressources pour rechercher des balises de détresse:

Équipements radio spécialement conçues pour capter les signaux de balises de détresse, notamment celles utilisant les bandes VHF ou UHF.
Détecteurs de balises capables de localiser les signaux de balises de détresse (406 MHz, 121,5 MHz) et d'identifier leur position.

Balises 406 MHz : Balises modernes qui utilisent la fréquence de 406 MHz, offrant une meilleure localisation et des possibilités de communication avec les centres de surveillance.
Balises 121,5 MHz : Bien que ces balises soient obsolètes pour les nouvelles normes, elles sont encore parfois rencontrées et peuvent être détectées par des appareils appropriés.

Formation spécialisée sur la détection de balises, l'utilisation des équipements et les procédures de coordination lors des interventions.
Travail en partenariat avec les services de secours, les pompiers, et d'autres associations pour coordonner les recherches.
Utilisation du réseaux d'urgence départemental qui permet une communication rapide et efficace lors de la phase de localisation des balises.

Les Balises de Détresse.

Ce sont des dispositifs de signalisation utilisés pour renforcer la sécurité en mer ou en milieu isolé, jouant un rôle crucial dans les opérations de recherche et de sauvetage. Elles incluent principalement :

Balises de détresse maritimes (EPIRB) : Les EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) sont conçues pour être utilisées en mer. Elles transmettent un signal de détresse lors d'un naufrage ou d'une situation d'urgence.
Balises de détresse aéronautiques (ELT) : Les ELT (Emergency Locator Transmitter) sont utilisées dans l'aviation. Ces balises émettent un signal lorsqu'un accident d'avion se produit, facilitant ainsi les opérations de recherche.
Balises personnelles (PLB) : Les PLB (Personal Locator Beacon) sont de petites balises portables que les randonneurs, les alpinistes ou les amateurs d'activités de plein air portent pour signaler une détresse.
Balises de recherche et de sauvetage (SARSAT) : Intégrées dans le système de recherche et de sauvetage par satellite, ces balises transmettent des signaux qui peuvent être détectés par des satellites en orbite, permettant ainsi de localiser rapidement les victimes.

Le LPER

Le récepteur goniométrique LH Little L-Per™ est un récepteur directionnel, portable, léger, alimenté par batterie, sensible et polyvalent, fabriqué aux États-Unis par L-TRONICS. Le système se compose d'une antenne Yagi à deux éléments, électriquement commutée, et d'un récepteur à double conversion, contrôlé par quartz, monté sur un cadre en bois. Son gain d'antenne de 3 dB et sa sensibilité DF typique de 0,08 µV permettent à cette unité de détecter et de suivre positivement un signal faible sur de très longues distances.

Le Doppler

Le Doppler Montréal, conçu par Jacques Brodeur, VE2EMM, est un système de radiogoniométrie basé sur le principe de Doppler, permettant de déterminer la direction d’un signal émis. Il est utilisé pour localiser des émetteurs en analysant les variations de fréquence des signaux reçus.

Il est conçu pour être compact et modulaire, facilitant son intégration dans divers systèmes. Son architecture permet une configuration flexible, pouvant être utilisée par des amateurs ou dans des applications professionnelles.

Le Système KRAKEN

KrakenSDR est un système RTL-SDR cohérent à 5 canaux. Avec un RTL-SDR cohérent, il est possible de mettre en place des applications intéressantes telles que la radiogoniométrie, le radar passif et la formation de faisceau. Il peut également être utilisé comme cinq systèmes radio individuels.

Dans de nombreux systèmes de radiogoniométrie simples, l'utilisateur doit se rendre en voiture à différents endroits, effectuer une lecture manuelle et reporter ce relèvement sur une carte. Avec le système KrakenSDR, nous utilisons les technologies modernes des téléphones intelligents, telles que la cartographie, le GPS et les capteurs de boussole, pour effectuer des centaines de relevés automatiquement.

Le système enregistre les relèvements du KrakenSDR avec la position actuelle au fur et à mesure que le véhicule se déplace.

Au fil du temps, le système génère une intersection moyenne de ces relevés, ce qui permet essentiellement de localiser l'émetteur. Nous utilisons le service de cartographie MapBox pour smartphone afin de représenter ces données sur une carte constamment mise à jour.

L'application KrakenSDR fait quelque chose d’un peu plus intelligent que de calculer de simples intersections de lignes de relèvement. Elle utilise les 360 degrés de données fournies par le système d'interférométrie corrélative.

Ces 360 degrés de données comprennent également les données relatives aux trajets multiples. Il superpose ensuite ces données sur une grille, en activant chaque cellule sur laquelle se trouvent les données de relèvement. Au fil du temps, la cellule présentant le plus grand nombre d'activations est considérée comme l'emplacement de l'émetteur.

Décodeur de Trames 406MHz

Un décodeur de trames de balises de détresse 406 MHz est un appareil conçu pour recevoir, traiter et interpréter les signaux émis par les balises de détresse qui fonctionnent sur la fréquence de 406 MHz. Ces balises sont utilisées dans des situations d’urgence, notamment en mer ou en montagne, et sont souvent connectées à des systèmes de secours.

Les balises 406 MHz transmettent des données selon un format standardisé, qui peut inclure l'identifiant unique de la balise et les coordonnées GPS. Le décodeur est conçu pour décoder ces trames selon les spécifications techniques définies par des organisations compétentes, telles que l'Organisation maritime internationale (OMI) et l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).

C'est donc un outil essentiel pour les opérations de localisation et de secours, permettant une réponse rapide et efficace en cas d'urgence.

L'Association des Radioamateurs au service de la Sécurité Civile du Var (ADRASEC 83) est affiliée à la Fédération Nationale des Radioamateurs au Service de la Sécurité Civile (FNRASEC), Fédération sous convention avec le Ministère de l’Intérieur et du Ministère de l’Équipement et des Transports, et reconnue d’Utilité Publique par décret en date du 15 octobre 2012 (JORF n° 0242 du 17 octobre 2012)

Agrément de Sécurité Civile en date du 18 janvier 2013, paru au J.O du 21 février 2013 (INTE1301648A)

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